ОСК и нефтехимические компании планируют сотрудничество в сфере инноваций и прорывных российских композиционных технологий

19.08.2026
Источник: aoosk.ru


Конструкторский блок ОСК и нефтехимические компании обсудили возможности сотрудничества в сфере инноваций и отечественных прорывных композиционных и полимерных технологий в судостроении.

Встреча проектантов кораблей и судов и производителей отечественных полимерных решений прошла на площадке конструкторского бюро ОСК «Алмаз» – флагмана в области композиционного кораблестроения, успешно развивающего данное направление с 2004 года. В бюро спроектирован самый большой в мире композитный тральщик, корпус которого создан методом вакуумной инфузии. Данный проект серийно строится на предприятии ОСК Средне-Невский судостроительный завод.

Стороны отметили, что применение созданных в России композитов и полимеров при проектировании и дальнейшем строительстве кораблей и судов по уже отработанным в ОСК технологиям станет крупным шагом в рамках работ по снижению стоимости строительства судов.

Полимеры и композиты в мировом судостроении заменяют металл там, где критичны масса, коррозия и техосмотры: в композитных палубных решениях, внутрикорабельных трубах, механизмах и трансмиссиях, панелях и изоляции, электрике и кабелях и других замещениях. Современные условия в российском судостроении требуют новых решений в области применения именно отечественных разработок в данной сфере.

«Развитие композиционных и полимерных технологий видится перспективным для снижения стоимости строительства судов. При этом при использовании импортонезависимых отечественных материалов решается задача импортозамещения и повышения технологического суверенитета», – отметил генеральный директор конструкторского бюро ОСК «Алмаз» Константин Голубев.

При этом полимерные и композитные решения, предлагаемые для судостроения, позволяют снизить массу судна, увеличить ресурсы узлов в агрессивной среде, конструктивно исключить коррозию, уменьшить количество техосмотров и простоев, что в совокупности снизит стоимость эксплуатации судна в течение всего жизненного цикла.